我们在使用柴油发电机的时候都会发现福州柴油发电机气缸的磨损非常的大，那么这是什么原因造成的呢？为什么会这样？其实是受到以下三个原因的影响。
1、活塞侧压力的影响
无论是压缩或膨胀行程，由于活塞侧压力作用于气缸壁的左方或右方(其方向均与曲轴轴线垂直)，破坏了润滑油膜，加快了气缸两侧的磨损，从而使气缸沿圆周方面“失圆”。有些发动机为减少这一磨损，加强了对它的喷溅润滑。
2、结构因素的影响
对于侧置气门式发动机，由于进入柴油发电机组气缸内的新鲜混合气对进气门相对的气缸壁附近的冲刷作用，使其温度降低，再加之混合气中细小油滴对润滑油膜的破坏，给酸性物质的产生创造了条件，并且使酸性物质有可能直接腐蚀气缸壁，加速了该处的磨损，因此，与进气门相对的气缸壁附近以及在冷却水套与冷却效率较大的气缸壁附近磨损较大，从而使气缸沿圆周方向“失圆”。正因如此，不同结构的内燃机，气缸“失圆”的长短轴是不一样的。
3、装配质量的影响
曲柄连杆机构组装时不符合装配技术要求，如连杆的弯曲、扭曲过量；连杆轴颈锥形过大；气缸或主轴承中心线与曲轴中心线不垂直；气缸套安装不正;曲轴轴向间隙达大等都会造成气缸的偏磨现象。
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